Olemassa oleviin ajoneuvoihin voidaan asentaa laitteita niiden päästöjen vähentämiseksi, joita usein kutsutaan jälkiasennuksiksi. "Dieselin hiukkassuodattimet voidaan asentaa vähentämään hiukkaspäästöjä ja selektiivistä katalyyttistä vähennystä NOx-päästöille.

Näitä voidaan käyttää joidenkin maiden päästöstandardien täyttämiseen, ks tätä.

Kuva © puritech

Dieselin hiukkassuodatin (DPF) ja selektiivinen katalyyttinen pelkistys (SCR)

Monilla vähäpäästöisillä vyöhykkeillä on asetettu päästöstandardi, esimerkiksi Euro 3:n hiukkasnäkökohta. Tämän ansiosta olemassa oleviin ajoneuvoihin voidaan asentaa dieselhiukkassuodatin (tai "jälkiasennus") hiukkaspäästöjen vähentämiseksi päästöstandardien mukaiseksi.

Sertifioituja jälkiasennuslaitteita tulee käyttää niiden moitteettoman toiminnan varmistamiseksi. Jokaisessa maassa, joka sallii jälkiasennuksen vähäpäästöisille vyöhykkeille, on sertifioituja suodattimia. varmista, että valitsemasi suodatin on sertifioitu maassa, jossa asut tai haluat matkustaa. Valmistajat ja korjaamot tietävät, mitkä niistä ovat sertifioituja.

1. "Täysi" DPF, joka vähentää hiukkaspäästöjä 85–99 prosenttia. Ne ovat myös erittäin tehokkaita vähentämään kaikkein pienimpien hiukkasten päästöjä, jotka ovat eniten huolta terveydelle. Niitä on yleensä saatavana vain uusiin ajoneuvoihin tehtaalta tai jälkiasennettavaksi raskaisiin ajoneuvoihin.
2. "Osittainen" suodatin, joka vähentää päästöjä noin 30–50 prosenttia. Ne eivät yleensä vähennä pienimpien hiukkasten päästöjä yhtä tehokkaasti kuin suurempien hiukkasten päästöjä, mutta ne ovat käytettävissä kevyiden hyötyajoneuvojen jälkiasentamiseen.

Jos päätät asentaa suodattimen, on tärkeää hankkia sellainen, joka on valittu oikein sekä ajoneuvoosi että ajoneuvon käyttöön ja joka on sertifioitu niille LEZ-alueille, joilla haluat matkustaa.

Suodattimesi tarjoavan tai asentavan yrityksen tai viraston pitäisi pystyä neuvomaan sinua ajoneuvoosi ja ajoneuvon käyttöön sopivasta varusteesta. Ympäristö- ja terveysvaikutusten kannalta täysi hiukkassuodatin on paljon parempi vaihtoehto - ja se mahdollistaa myös pääsyn useampaan LEZ-alueeseen pidempään.

Joissakin maissa on myös taloudellisia kannustimia, joilla tuetaan hiukkassuodattimien jälkiasennusta.

Selektiivinen katalyyttinen pelkistys (SCR)

Tämä on tekniikka, joka voidaan asentaa olemassa oleviin ajoneuvoihin typen oksidien (NOx) päästöjen vähentämiseksi jopa 70 %. 

SCR on asennettu yhteen DPF:n kanssa, ja se on yleistymässä ja sitä käytetään laajasti Lontoo bussipäästöjen parantamiseksi. Sekä SCR- että DPF-suodattimet on asennettava jälkikäteen, jotta vanhemmat raskaat hyötyajoneuvot pääsevät LEZ-alueille Ruotsi.