PM tarkoittaa hiukkasmaista ainetta tai hyvin pieniä pölyhiukkasia. 

Jos meillä on lause, esim. Euro 4 (PM), se tarkoittaa, että olet sallittu matalan päästön alueelle, jos ajoneuvo täyttää Euro 4 -standardin hiukkaspäästöt. Toisin sanoen, olet asentanut vanhan ajoneuvosi dieselhiukkassuodattimella.

Se riippuu maasta ja matkailuauton koosta. Myös vähäpäästöiset alueet vaikuttavat myös kevyisiin ajoneuvoihin, usein kaikkiin ajoneuvoihin. Tämä tarkoittaa, että retkeilijät ovat mukana. Jos matkailuauto on 3.5T: n alaisuudessa, se on rajoitettu:

• Saksa
• Lontoo
• Ranska
• kevyet LEZ: t Alankomaissa
• Belgia
• monia italialaisia ​​kaupunkeja
• Espanja
• Praha
• Lissabon
• Samoin kuin Smog Schemes, jotka toimivat korkean pilaantumisen aikoina. Jos matkailuauto on yli 3.5T:
• Tanskassa ja Ruotsissa -vaunun eivät vaikuta (kunhan heillä on vähemmän kuin 9 paikkaa)
• Budapestin ja Prahan se on raskaita ajoneuvoja, jotka ovat vaikuttaneet, joten matkailuauto vaikuttaa
• Alankomaissa kuorma-auto LEZ ja Itävallan moottoritie rajoittavat vain kuorma-autoja, joten matkailuautoa ei ole rajoitettu.
• Ne vaikuttavat myös edellä lueteltuihin järjestelmiin

Meidän matalapäästöalueen sivut antaa joitakin tietoja ilmanlaadusta ja terveyttä sekä joitakin muita lähteitä.

Jos ei ole jälkiasennus LEZ sertifiointi omassa maassa, niin kaikki nykyiset jälkiasennus sertifiointi tai kansallinen tunnustus on suositeltavaa. Koska molemmat ehdottaisimme että hiukkassuodattimen on valittu, joka on voimassa maassa olet matkalla, joiden sertifiointi valmistajalta.

Tietoa LEZ: istä löytyy yksittäisistä LEZ-sivuista joko napsauttamalla karttaa tai esittelyä vähäpäästöisillä alueilla LEZ-sivuillamme.

Tämä riippuu vyöhykkeestä. Vähäpäästöiset vyöhykkeet seuraavissa maissa vaativat toimia ennen kuin siirryt vyöhykkeelle. Katso lista, jossa sinun täytyy rekisteröidä LEZ: ille. Kaupunkiliikenteen maksujärjestelmät vaativat usein maksun ennen kuin ne tulevat vyöhykkeelle, katso ruuhkamaksun yleiskatsaus. Kaupunkikäyttöön liittyvät säännöt edellyttävät usein lupaa, jos sinulla on sallittu pääsy, katso kaupunkien käyttöoikeussääntöjen yleiskatsaus -sivu.

Ilmansaasteiden vähentämiseksi, kuten ilmansaasteet tappavat. Lisätietoja katso Mitkä ovat vähäpäästöisten alueiden sivut.

Ilmansaasteet vaikuttavat paikalliseen ilmaan, jota hengitämme. CO2 vaikuttaa ilmastonmuutokseen, jossa maa lämpenee vähitellen ja merenpinta nousee jäävuorien sulamisen vuoksi. Molemmat ovat ongelma, ja toimenpiteet niiden vähentämiseksi, kuten energiatehokkuus, vähentävät usein toista.

Tämä riippuu LEZ: stä, katso yksittäisiä kaupunkitietoja. Useimmissa tapauksissa, jos olet tunnistettu, saat sakon tai veloitetaan, ja Saksassa saat myös pisteitä ajokortiltasi. Jos ajoneuvo on ulkomaalainen ajoneuvo LEZ: ssä, saatat silti joutua sakottamaan tai veloittamaan. 

Järjestelmät sisältyvät verkkosivuillemme, kun ne vahvistetaan toimivan. Sitten he saavat tiedot koko sivulta, mukaan lukien vahvistetut tulevaisuuden suunnitelmansa. Käsiteltäviä tai harkittavia suunnitelmia ei sisällytetä, sillä ne eivät ehkä tule käyttöön, emmekä halua aiheuttaa sekaannusta. Hae kaupungin etsinnästä kotisivu, tai monia muita sivuja.

Yleiskatsaussivuillamme on opas, mihin ajoneuvoihin LEZ: t vaikuttavat. Yleensä kyseiset ajoneuvot ovat samat kaikissa maissa. Italiassa se voi kuitenkin vaihdella, ja Alankomaissa jotkin LEZ: t vaikuttavat pakettiautoihin, kun taas loput vaikuttavat vain kuorma-autoihin, ja Yhdistyneessä kuningaskunnassa Lontoon LEZ vaikuttaa moniin ajoneuvoihin, kun taas muut Yhdistyneen kuningaskunnan LEZ: t vaikuttavat vain julkisiin linja-autoihin. Lisätietoja siitä, mihin ajoneuvoihin LEZ löytyy, on yleiskatsauksessamme. Kaupunkiliikenteen hinnoittelussa on tietoja kaupunkiliikenteen maksujärjestelmien yleiskatsauksesta. Muita kaupunkiliikennesääntelyjä tai käyttöoikeuksien rajoittamisjärjestelmiä on kohdassa Urban Access Regulations. Eri ajoneuvoluokitukset ovat:

• kaikki ajoneuvot
• Raskaat ajoneuvot
• Paikalliset bussit sopimusten mukaisesti
• Kuorma vain
• Vans
• Ajoneuvot, joissa on 4 + pyörät

Täydelliset tiedot kustakin järjestelmästä, mukaan lukien lupahakemus, jos lupa on saatavilla tai tarvitaan, annetaan koko sivulla. Jos poikkeus on mahdollista, luetellaan poikkeukset, ja sinun tulee ottaa yhteyttä kaupungin viranomaisiin saadaksesi lisätietoja, annamme linkin kaupungin viranomaisille jokaisella sivulla. Pyrimme pitämään poikkeukset ajan tasalla, mutta ne voivat muuttua usein, joten päivitämme niitä säännöllisesti. Poikkeukset eivät välttämättä ole yhtä ajantasaisia ​​kuin muut tiedot, ja yksityiskohdat on tarkistettava kaupungin viranomaisilta saadakseen lisätietoja. Jokaisen kaupungin poikkeussivu ilmoittaa viimeisimmän päivityksen.

Täydelliset tiedot kustakin järjestelmästä, mukaan lukien, mitä todisteita ajoneuvosi päästöstandardista vaaditaan, annetaan koko sivullamme jokaisen maan tai kaupungin osalta. Etsi kaupunki, jonka haluat kaupungin etsinnässä kotisivu tai muut sivut.

Useimmat järjestelmät vaikuttavat ulkomaisiin ajoneuvoihin. Jokaisen järjestelmän koko sivu sisältää täydelliset tiedot järjestelmästä, myös siitä, vaikuttavatko järjestelmään ulkomaiset ajoneuvot. Kaikki kaupunkiliikenteen maksujärjestelmät vaikuttavat ulkomaisiin ajoneuvoihin. Useimmille LEZ-järjestelmille vaikuttaa myös ulkomaiset ajoneuvot. Poikkeukset ovat: Alankomaiden, jossa vain Alankomaiden ajoneuvot vaikuttavat. \ t UK (Norwich, Oxford, Brighton) vaikuttavat vain julkisiin linja-autoihin. Ateena LEZ ei vaikuta ulkomaisiin ajoneuvoihin

bridge Low Emission Zones toimivat pysyvästi. Poikkeukset ovat Italia, jossa LEZ: t toimivat joskus huippu-tai muina valituina aikoina. Lissabonin LEZ toimii arkipäivisin. Ateena on arkipäivä ja ilta. Lisäksi jotkut Italian LEZ että Ateena LEZ eivät ole toiminnassa ympäri vuoden. 

Urban Tietullit toimivat yleensä arkipäivän aikana. Jotkut, erityisesti Norja, maksut riippuvat kellonajasta.

Muissa on enemmän vaihtelua Access asetukset.  Italian liikennepiirit, jotka tunnetaan myös nimellä ZTL ovat usein tiettyinä aikoina, jokainen kaupunki on erilainen. German Kuorma-autokielet ovat pysyviä.  Praha> 3.5 t että Budapestin pääsyasetukseen toimivat arkipäivisin.  

Lisätietoja on jokaisessa kaupungissa. Käytä kaupungin hakua meidän kotisivu tai monet muut sivut.

bridge vähäpäästöisten alueiden manuaalisesti valvotaan, mutta myös kameroita ja transpondereja (elektroninen laite, joka lähettää maksuja maksullisiin asemiin - ranskankielisessä transpondeurissa) käytetään myös yleensä maakohtaisesti seuraavasti:

Manuaalista täytäntöönpanoa käytetään Swedish, Lissabon, Ateena, Itävallan moottoritie, French, Spanish että German vähäpäästöiset alueet. Tarroja tarvitaan vain Itävallan moottoritie, French, Spanish että German vähäpäästöiset alueet. Kun LEZ: t alkavat tapahtua Tšekin tasavalta, ne tarvitsevat myös tarran - joka todennäköisesti tunnustetaan vastavuoroisesti Saksan järjestelmään.

- Hollannin LEZ: t, London-LEZ ja Milan-Ecopassia valvotaan kameralla

bridge Italian LEZ manuaalisesti valvotaan, mutta muutamilla on kamera tai jopa sähköinen valvonta, usein yhdistettynä toiseen järjestelmään tai jalankulkualueeseen. Tärkein poikkeus tähän on Milanon alueet C ja B.

- Tanskan LEZ: t määrittele 3in manuaaliset valvontamenetelmät: Ensinnäkin kuntien tarkastajat tarkastavat kuorma-autoja, kun he vierailevat yrityksessä; Toiseksi liikenteen valvojat tarkistavat kadulla olevat pysäköidyt ajoneuvot; Lopuksi poliisi rutiinitarkastuksissa. Sekä tarkastajat että liikenteen valvojat voivat kutsua poliisin tarvittaessa.

- Norwich, Brighton ja Oxford bussit LEZs (UK) toteutetaan paikallisten linja-autoyhtiöiden kanssa tehtyjen sopimusten avulla.

- Norjan LEZ: t aikovat käyttää samaa elektronista laitetta, jota käytetään moottoritie- ja kaupunkiliikennemaksut (Autopass), myös kameran ja manuaalisen valvonnan avulla, sekä kamerat, joilla valvotaan niitä, jotka eivät maksa.

Urban tiemaksuja täytäntöönpano Milanon alue C, Valletta, Lontoo, The UK River Crossing -maksut, Göteborg että Stockholm Vægsystemer maksujärjestelmät pannaan täytäntöön kameroilla katselu rekisterikilven. Norjan kaupunkiliikennemaksut transponderit, sama kuin moottoriteiden maksujärjestelmässä Durham ruuhkautumismaksu pannaan täytäntöön maksukeskuksella järjestelmän tullessa.

Toiselle Access asetukset kaupunki vaihtelee enemmän. Monille Italian liikennepiirit, jotka tunnetaan myös nimellä ZTL niiden, joille on annettu lupa, on saatava lupa ennen saapumista.  Praha> 3.5 t että Budapestin pääsyn sääntely vaatii rekisteröinnin.  German Kuorma-autokielet edellyttävät yksinkertaisesti, että noudatat tienviittoja.

Lisätietoja on jokaisessa kaupungissa. Käytä kaupungin hakua meidän kotisivu tai monet muut sivut.

Tämä vaihtelee järjestelmäkohtaisesti, joten katso yksittäinen kaupunki tai maa. Käytä kaupunkihaun meidän kotisivu tai monet muut sivut.

Järjestelmille, jotka edellyttävät tarraa (katso usein kysytyt kysymykset) Miten kaavioissa täytäntöön?), sinun tulee lähteä vähintään 6 viikkoa ennen matkaa, jotta tarra saapuu. Monissa maissa voit ostaa tarran myös kaupungin toimistoista tai autotallista. Sinun on kuitenkin päästävä sinne ensin ilman ajoneuvoa, jos se on vyöhykkeellä, ja varmista, että otat ajoneuvon rekisteröintiasiakirjat todisteeksi ajoneuvosi päästöstandardista (katso mitä päästöstandardeja ajoneuvoni on).

Järjestelmissä, joissa rekisteröinti on tarpeen ennen saapumista (ks. Usein kysytyt kysymykset) Täytyykö minun tehdä mitään ennen kuin pääsen vyöhykkeeseen? Täytyykö minun rekisteröityä ennen saapumista?), sinun on annettava riittävästi aikaa rekisteröintiprosessiin. 

Kaupunkiliikennemaksuja / ruuhkamaksuja varten voit maksaa joko ennen laskun aloittamista tai laskun lähettämistä (Norja). Usein voit maksaa maksetun päivän keskiyön, mutta tarkista yksittäinen kaupunki ennen kuin luotte tähän!

Sivusto on kaikki Urban Access asetusten kautta 3 tietotyypit:

LEZ-päästöalueet, joissa pääsyä säännellään ajoneuvojen päästöillä. Vyöhykkeelle kulkevien ajoneuvojen on täytettävä annetut päästöstandardit. Sivustomme tarjoaa kaikki tarvitsemasi tiedot kaikista nykyisistä tai vahvistetuista tulevista LEZ: istä. Hae kaupungin haku, maa-valikko, kartta tai haku käyttämällä alla olevien taulukoiden taulukkoa.

Kaupunkiliikenteen maksu, jossa pääsy on säännelty maksulla. Ajoneuvot saavat mennä sisään, mutta heidän on maksettava maksut kaupungin alueelle (lukuun ottamatta Milanoa; alue C on sekä LEZ että maksu). Katso Tieliikenteen latauksen yleiskatsaus.

Suuret käyttöoikeusjärjestelmät (avain-ARS), joissa pääsy on säännelty muilla menetelmillä. Esimerkiksi silloin, kun pääsy on sallittua tiettyinä aikoina tai vain lupia tarvitaan ja myönnetään tietyntyyppisille ajoneuvoille. Niitä kutsutaan myös liikenteen rajoituksiksi, pääsynvalvontaohjelmiksi, lupajärjestelmiksi tai Italiassa ZTLs. Me kutsumme heille myös avain-ARS-sivustomme.

Jos haluat, että tiedot ovat eri muodossa kuin tässä, ota meihin yhteyttä osoitteessa uvar@urbanaccessregulations.eu. Huomaa, että verkkosivuillamme olevien tietojen tekijänoikeudet ovat Euroopan unionin ja Sadler Consultants Europe GmbH: n hallussa.

On kolme tapaa ostaa saksalaisen matalapäästöalueen tarra (Umweltplakette).

1. Saksalaisia ​​LEZ-tarroja voi ostaa verkossa kaikissa maissa kaikissa maissa 17.50 € (Saksan sisäpuolelta 9,90), myös ostettavissa eri kielillä.

2. Saksassa ne ovat saatavilla kaikilta TÜV-asemilta. Esimerkiksi ne voidaan ostaa TÜV-toimipisteistä kaupungeissa, joissa ei ole LEZ: tä, ilman LEZ: iä. TÜV sud paikat löytyvät etusivulla olevasta hausta. TÜV Nord -toimistot löytyvät täältä, Saksan ulkopuolella sijaitsevia toimipisteitä, joissa voidaan ostaa tarroja, luetellaan alla.

3. Voit ostaa saksalaisia ​​tarroja henkilökohtaisesti TÜV-toimistoissa alla olevissa maissa. Tšekin tasavalta, Ruotsi, Alankomaiden, Suomi. Voit myös ostaa ne Belgiassa VAB Belgia toimisto (VAB Pastor Coplaan 100 2070 Zwijndrecht).

Varmista, että jätät tarpeeksi aikaa tarran saapumiselle! Suositellaan vähintään 6-viikkoa.

! Ole varovainen, jotkut Internet-sivustot veloittavat sinulle paljon enemmän kuin yllä luetellut sivustot!

Tapauksissa, joissa saastuminen on erittäin suuri, Pekingin tai Delhin kaltaiset kaupungit ovat ottaneet käyttöön "parittomat ja tasaiset numeroiden liikennesäännöt". Esimerkiksi 8th joulukuussa 2015 Pekingissä. Järjestelmillä voi olla vaikutusta liikenteeseen ja pilaantumiseen lyhyellä aikavälillä äärimmäisissä tilanteissa - mutta huomattavan epämukavuuden kustannuksella. Jos niistä tulee pidemmän aikavälin toimenpiteitä, niiden vaikutus vähenee, kuten Ateenassa (Kreikka) on tapahtunut, jossa ne ottavat käyttöön päästöjä koskevat näkökohdat parantaakseen paritonta ja tasaista järjestelmää. Euroopan ulkopuolella Teheranissa (Iran) todettiin, että niiden pariton parillinen järjestelmä ei enää ollut tehokasta, ja ne toteuttavat nyt vähäpäästöistä aluetta. Vaikka parittomat järjestelmät voivat joskus olla hyödyllisiä äärimmäisissä pilaantumistapahtumissa, on parempi työskennellä suunnitellummin, jotta saasteiden taso pienenee niin, että ne eivät saavuta korkeita tasoja. Euroopassa meillä on jo pitkään ollut toimenpiteitä, kuten ajoneuvojen päästöstandardeja ("Euro-standardit"), vähärikkistä bensiiniä ja dieselöljyä (joka vähentää päästöjä), jotka voidaan yhdistää pitkän aikavälin paikallisiin toimenpiteisiin, kuten vähäpäästöisiin vyöhykkeisiin, ruuhkautumismaksuihin ja liikenteeseen. Rajoitetut vyöhykkeet ovat tehokkaampia liikenteen kannalta. Lisätietoja muista ilmanlaadun parantamiseksi tehdyistä asioista on sivuillamme, mitä muuta tehdään ilmansaasteiden vähentämiseksi.

Diesel: Euro 4 (PM) tarkoittaa, että asetetun Euro-standardin hiukkasmainen osa on täytettävä. Tämä tarkoittaa, että dieselhiukkassuodatinta voidaan käyttää Euro-4-ajoneuvon tuomiseen Euro 4 -standardin mukaiseksi, jotta se pääsee alueelle. Se tarkoittaa, että:

• Euro 4 diesel ajoneuvo voi työntyä.
• Jos vyöhyke vaikuttaa autoihin tai pakettiautoihin, Euro 3 -dieselmoottori / pakettiauto voi asentaa dieselhiukkassuodattimen Euro 4 -standardin saavuttamiseksi ja siirtyä vyöhykkeelle.
• Raskaiden ajoneuvojen osalta on usein saatavilla dieselhiukkassuodattimia, jotta Euro 2 tai jopa Euro 1 -auto saadaan Euro 4 -standardin hiukkasten näkökulmasta.

Lisätietoa siitä, mitkä maat sallivat, mitä jälkiasennuksia sallitaan, katso, mikä jälkiasennus on voimassa.

Kyllä, se on pätevä ja oikeutettu. Valitettavasti monille maille ei ole suorempaa keinoa panna täytäntöön rangaistuksia. Lontoon kaltaiset kaupungit käyttävät siis yksityisiä rahastoyhtiöitä. Lontoossa käytetään epcplc: tä, jolla on pankkitilejä kussakin maassa, jotta sakoista maksavat henkilöt olisivat helpompia (ja halvempia). Maksat nämä rangaistusilmoitukset mahdollisimman pian. Kustannukset voivat kasvaa, jos viivästät maksamista. Muut kaupungit käyttävät muita yrityksiä. Jos olet epävarma, tarkista kaupungin tai yrityksen verkkosivuilta.

Jokaisesta kaupunkisivulta linkitetystä verkkosivustosta osoitteesta urbanaccessregulations.eu. Varo muita sivustoja, jotka myyvät tarroja ja julisteita. Ne voivat olla noin 5-kertaa kalliimpia kuin viralliset lähteet. Vastaavasti ruuhkamaksujen maksamiseen. Varmista, että käytät virallisia lähteitä. Nämä on linkitetty verkkosivuillamme, urbanaccessregulations.eu, ja kaikki luotettavat tiedot, joita tarvitset järjestelmästä.

Manuaalista täytäntöönpanoa käytetään Swedish, Lissabon, Ateena, Itävallan moottoritie, French, Spanish että German vähäpäästöiset alueet.

Tarroja tarvitaan vain Itävallan moottoritie, French, Spanish että German vähäpäästöiset alueet. Kun LEZ: t alkavat tapahtua Tšekin tasavalta, ne tarvitsevat myös tarran - joka todennäköisesti tunnustetaan vastavuoroisesti Saksan järjestelmään.

Tarkista jokaisesta maasta, jossa voit saada tarrat, ja jos tarvitset niitä (erityisesti Spanish että czech Tarroja).

! Ole varovainen, jotkut Internet-sivustot veloittavat sinulle paljon enemmän kuin tällä sivustolla annetut sivustot!

Crit'Air on lyhenne sertifikaatista qualité de l'air = ilmanlaatusertifikaatti.

Sertifikaatti on pyöreä tarra, joka on näytettävä näkyvällä paikalla autossa. Se on turvallinen asiakirja.
On olemassa erilaisia ​​6-varmenteita.
Jokainen todistus vastaa ajoneuvoluokkaa, joka määritellään ilman epäpuhtauksien päästöjen mukaan.
Vanhemmat ajoneuvot, joihin sovelletaan vähemmän tiukkoja päästöstandardeja, eivät ole oikeutettuja todistukseen.
Tämä sivusto on virallinen laatutunnus ilmanlaadulle.

Voit hakea todistusta (€ 3.11 + franking) tätä.

Tarkempia tietoja saat osoitteesta Ranskan virallinen sivusto.

On olemassa neljä erilaista espanjalaista tarraa, jotka erottavat ajoneuvot niiden päästöjen perusteella. Niitä kutsutaan distintivos ambientalesiksi.

Tarra voidaan ostaa postit, työpajat, hallinnolliset johtajat, Ganvam yhdistys, verkossa or tätä. Tähän asti tarra on saatavilla vain Espanjassa.

Etsi lisätietoja espanjalaisesta tarrasta Espanjan virallinen sivusto.