mod_jux_megamenu

Enemmän kaupungit ovat tutkineet kaupunkien maksujärjestelmät kuin ovat toteuttaneet niitä.

Useat kaupungit, jotka ovat tutkineet kaupunkien maksujärjestelmiä vaan ovat toistaiseksi hylännyt niiden täytäntöönpanoa on annettu alla.

Nämä sisältävät

Kaupunki maa

tarkemmat tiedot

Edinburgh, Iso-Britannia

Lähes toteutettu järjestelmä, mutta se ei kansanäänestyksen jälkeen, katso Edinburgh tapaustutkimus alla.
Stockholm oli myös kansanäänestys panna täytäntöön LEZ, mutta sen jälkeen oikeudenkäynnin - kärsittyään järjestelmässä kansanäänestys päätti hyväksi järjestelmän.

Nottingham, Manchester, Leeds, Hampshire, Leicester, Cambridge, Iso-Britannia

Tutkitut tiemaksuilla, mutta sitä ei ole toteutettu

Alankomaiden

On toistuvasti lähes toteutettu tien / aika / ajoneuvo valtatien maksujärjestelmä, mutta se ei ole vielä toteutettu.

Helsinki, Suomi

Tutkitut ruuhkamaksut, mutta sitä ei ole toteutettu, katso Helsinki tapaustutkimus alla.

Useita muita tapaustutkimuksia ruuhkamaksujärjestelmiä näihin kaupunkeihin, jotka päättivät olla toteuttamatta järjestelmiin löytyvät EU: n rahoittaman verkkosivuilla Curaco.

Päätös vastaan ​​toteuttamiseksi ruuhkamaksu tehtiin 2005. Oli useita toteutettavuustutkimuksia ja kuulemiset.

Lopullinen maksujärjestelmän koostui kahdesta cordons jossa maksu perittäisiin ajoneuvoja matkoilla ulkomailta, kohti kaupungin keskustaa. Olisi ulompi Cordon ympäri reunan rakennetun alueen Edinburgh, vain ulomman kaupungin ohitustien, ja sisempi Cordon ympäri keskustassa, laajasti kattaa maailmanperintökohde

Ulompi Cordon toimisi välillä 7am ja 10am vain; sisempi välillä 7am ja 7pm, maanantaista perjantaihin kummassakin tapauksessa.

Syyte tarkoitus £ 2 (€ 2.40). Tämä olisi maksu per päivä, vaikka ajoneuvo ylitti cordons useita kertoja päivän aikana.

Yleinen mielipide oli aina keskeinen huolenaihe. Noin 19,000 kuulemiseen saadut vastaukset 1999 kuulemiseen. He osoittivat korkeita tukea (62%) esitetty strategisen vaihtoehdon mukaan lukien käsitteen ruuhkamaksujen. Sen lisäksi, että julkisen kuulemisen, siellä oli myös laaja sidosryhmien kanssa.

Päätelmissä kuulemisen ja alustava tekninen arviointi oli positiivisia ruuhkamaksut oli toteutettavissa, vähentäisi liikenteen määrästä, voisi tuottaa merkittäviä tuloja liikenneinvestointien ja olisi mitään tai hyvin vähän kielteisiä taloudellisia vaikutuksia, mikäli maksu asetettiin sopivalla tasolla. Oli myös hyvä yleistä hyväksyntää, kunhan koko paketti oli oikeassa.

Vuonna 2002 päätettiin, että kansanäänestys olisi toteutettava ennen täytäntöönpanoa ruuhkamaksu. Vuonna 2003 oli markkinatutkimus teettämä tutkimus, jossa oli vähemmän myönteinen tulos, miten ihmiset olivat todennäköisesti äänestää kansanäänestyksessä. Valitettavasti ajoitus kansanäänestyksen oli, kun yleisen mielipiteen latauksen oli erityisen alhainen. Julkinen tiedustelun 2004 ei tullut ilmi mitään merkittäviä esteitä järjestelmän täytäntöönpanoa. Kuitenkin johtuen kansanäänestyksen tulokseen, järjestelmää ei toteutettu.

Tulokset Edinburgh CS kuulemiseen

Helsingin kaupunki on tutkinut ruuhkamaksuja useita vuosia.

On kattava tutkimus: Helsingin seudun ruuhkamaksujen Study toteutettu 2009. Ja toinen tutkimus: Helsingin seudun ruuhkamaksujen. Seurantatutkimus (katso yhteenveto tästä), Joka julkaisi suomalainen, valtion työryhmän 2010.

Nykyinen johtopäätös on, että Helsingin ruuhkamaksun voisi vähentää ruuhkia, parantaa liikenteen turvallisuutta, vähentää ilmansaasteita ja lisäämään suojeluksessa joukkoliikenteen. Potentiaali on siellä Helsinki on erinomainen metro, esikaupunki rautatie, raitiovaunu ja linja-, ja keskustan, joita rajoittaa suuren rengas moottoritien ja vettä.

Tärkeimmät syyt vastakkaiset ruuhkamaksu ovat:

-The Riittämätön joukkoliikenteen kapasiteettia ja puuttuu varoja sen parantamiseksi

-The Korkeat asentamisen kustannukset ajoneuvojen kanssa On Board Units

Lopullista päätöstä ei ole vielä tehty.

 

Siirry alkuun

Käytämme evästeitä parantaa sivuston ja kokemus, kun käytät sitä. Evästeitä käytetään olennaiset toiminnan Tämän sivuston on jo asetettu. Voit etsiä lisätietoja evästeiden käytämme ja miten poistaa ne, katso Tietosuojakäytäntö.

  Hyväksyn evästeet tästä sivustosta.