mod_jux_megamenu

Useat kaupungit ovat tutkineet kaupunkien latausjärjestelmiä. Jotkut näistä ovat sitten toteuttaneet ne. Muita kaupunkejaovat toistaiseksi päättäneet panna ne täytäntöön.

Seuraavassa on esitetty joitakin näistä kaupungeista esimerkkinä.

Edinburgh, Skotlanti, Yhdistynyt kuningaskunta

Helsinki, Suomi

Useita englantilaisia ​​kaupunkeja

Alankomaiden

Muut tapaustutkimukset

 

Edinburgh on pannut täytäntöön järjestelmän, mutta se epäonnistui sen jälkeen epäonnistunut kansanäänestys.
(Stockholmoli myös kansanäänestys LEZ: n toteuttamisesta, mutta oikeudenkäynnin jälkeen - kansanäänestys päätti järjestelmän tukemisen jälkeen.)

Päätös vastaan ​​toteuttamiseksi ruuhkamaksu tehtiin 2005. Oli useita toteutettavuustutkimuksia ja kuulemiset.

Lopullinen maksujärjestelmän koostui kahdesta cordons jossa maksu perittäisiin ajoneuvoja matkoilla ulkomailta, kohti kaupungin keskustaa. Olisi ulompi Cordon ympäri reunan rakennetun alueen Edinburgh, vain ulomman kaupungin ohitustien, ja sisempi Cordon ympäri keskustassa, laajasti kattaa maailmanperintökohde

Ulompi Cordon toimisi välillä 7am ja 10am vain; sisempi välillä 7am ja 7pm, maanantaista perjantaihin kummassakin tapauksessa.

Syyte tarkoitus £ 2 (€ 2.40). Tämä olisi maksu per päivä, vaikka ajoneuvo ylitti cordons useita kertoja päivän aikana.

Yleinen mielipide oli aina keskeinen huolenaihe. Noin 19,000 kuulemiseen saadut vastaukset 1999 kuulemiseen. He osoittivat korkeita tukea (62%) esitetty strategisen vaihtoehdon mukaan lukien käsitteen ruuhkamaksujen. Sen lisäksi, että julkisen kuulemisen, siellä oli myös laaja sidosryhmien kanssa.

Päätelmissä kuulemisen ja alustava tekninen arviointi oli positiivisia ruuhkamaksut oli toteutettavissa, vähentäisi liikenteen määrästä, voisi tuottaa merkittäviä tuloja liikenneinvestointien ja olisi mitään tai hyvin vähän kielteisiä taloudellisia vaikutuksia, mikäli maksu asetettiin sopivalla tasolla. Oli myös hyvä yleistä hyväksyntää, kunhan koko paketti oli oikeassa.

2002: ssä päätettiin järjestää kansanäänestys ennen ruuhkamaksun toteuttamista. 2003: ssä tehtiin markkinatutkimus, jossa oli vähemmän myönteinen lopputulos siitä, miten ihmiset todennäköisesti äänestäisivät kansanäänestyksessä. Valitettavasti kansanäänestyksen ajoitus oli, kun yleinen mielipide maksuista oli erityisen alhainen. 2004: n julkisessa tutkimuksessa ei havaittu merkittäviä esteitä järjestelmän toteuttamiselle. Kuitenkin, koska tulokset kansanäänestystä, järjestelmää ei toteutettu.

Tulokset Edinburgh CS kuulemiseen

Helsingin kaupunki on tutkinut ruuhkamaksuja useiden vuosien ajan, mutta ei ole toistaiseksi päättänyt ollatoteuttaa se.

On kattava tutkimus: Helsingin seudun ruuhkamaksujen Study toteutettu 2009. Ja toinen tutkimus: Helsingin seudun ruuhkamaksujen. Seurantatutkimus (katso yhteenveto tästä), Joka julkaisi suomalainen, valtion työryhmän 2010.

Nykyinen johtopäätös on, että Helsingin ruuhkamaksun voisi vähentää ruuhkia, parantaa liikenteen turvallisuutta, vähentää ilmansaasteita ja lisäämään suojeluksessa joukkoliikenteen. Potentiaali on siellä Helsinki on erinomainen metro, esikaupunki rautatie, raitiovaunu ja linja-, ja keskustan, joita rajoittaa suuren rengas moottoritien ja vettä.

Tärkeimmät syyt vastakkaiset ruuhkamaksu ovat:

-The Riittämätön joukkoliikenteen kapasiteettia ja puuttuu varoja sen parantamiseksi

-The Korkeat asentamisen kustannukset ajoneuvojen kanssa On Board Units

Lopullista päätöstä ei ole vielä tehty.

 

Englannin kaupungeissa Nottingham, Manchester, Leeds, Hampshire, Leicester, Cambridge, Yhdistynyt kuningaskunta

Tutkittiin tienkäyttäjän lataamista, mutta sitä ei toteutettu.

 

Alankomaiden

On toistuvasti lähes toteutettu tien / aika / ajoneuvo valtatien maksujärjestelmä, mutta se ei ole vielä toteutettu.

 

Muut tapaustutkimukset

Useita muita tapaustutkimuksia ruuhkamaksujärjestelmiä näihin kaupunkeihin, jotka päättivät olla toteuttamatta järjestelmiin löytyvät EU: n rahoittaman verkkosivuillaCuraco.

Siirry alkuun

Käytämme evästeitä parantaa sivuston ja kokemus, kun käytät sitä. Evästeitä käytetään olennaiset toiminnan Tämän sivuston on jo asetettu. Voit etsiä lisätietoja evästeiden käytämme ja miten poistaa ne, katso Tietosuojakäytäntö.

  Hyväksyn evästeet tästä sivustosta.